2016马自达CX-3 GT回顾与评分

小型SUV细分市场正在蓬勃发展。 在市场上的许多新车中，2016年马自达CX-3是基于Mazda2轿车的五门超紧凑型跨界SUV，是最新，最时尚，驾驶最有趣的车型。 在顶级GT内饰线马自达CX-3 GT上，我们提供的技术产品非常出色，我们对此进行了评测，但在其以下仅如此。 CX-3具有良好的驾驶性能，可提供全套的驾驶员辅助功能，并具有出色的燃油经济性。 除了后座宽敞性和载重量之外，它在所有类别中均胜过本田HR-V，是超紧凑型SUV中非常可靠的选择。

价格和修剪线

马自达CX-3有3条装饰线。 Sport车型的运费为20, 840美元起，中级Touring饰板的价格为22, 090美元，皮革装饰GT的基础版的价格为25, 870美元。

每台CX-3都具有前轮驱动功能，并包括远程无钥匙进入，按钮启动，后置摄像头和Mazda Connect信息娱乐系统。 您可以在每条装饰线上以1, 250美元的价格添加马自达的i-Activ AWD系统，并以1, 410美元的技术套件和1, 920美元的i-ActivSense套件升级Touring和GT装饰。 配备i-ActivSense和适当命名的Soul Red漆的全轮驱动CX-3 GT是最昂贵的配置，价格为$ 29, 340，我们测试了该模型。

Touring内饰增加了盲点监视功能，具有后方交叉路口警报，高级无钥匙进入（接近解锁），带有布料插入物的加热人造革座椅，中央扶手，两个USB端口以及位于底座水平的真皮包裹方向盘和变速杆。 该技术套件确实是一种舒适和音乐的选择，增加了体面的天窗，行李箱盖以及卫星和高清收音机。

高端CX-3 GT包括Technology套件选件，以及类似HUD的主动驾驶显示器，导航，可转向的LED前大灯（还有LED雾灯，日间行车灯和尾灯），七扬声器Bose​​立体声系统，拨片开关和仿麂皮两音色座椅，看上去就像大马鞍鞋。 i-ActivSense软件包增加了自适应巡航控制，智能城市制动支持，智能制动支持，车道偏离警告，自动远光灯控制，雨量感应刮水器和自动开/关大灯。

单引擎/变速箱选项是2.0升四缸选装件，可提供146马力和146磅-英尺的扭矩，以及称为SkyActiv-Drive的六速自动变速器。 令人惊讶的是，该发动机的压缩比为13.0：1，但仍使用常规燃料运行。 马自达CX-3的初步额定值是同类最佳的29/35 / 31mpg城市/高速公路/前轮驱动结合使用，而27/32 / 29mpg与i-Activ AWD系统结合使用。

性能和容量

马自达的口号是“变焦”，因此CX-3处理得很好也就不足为奇了。 在洛杉矶郊外蜿蜒的峡谷公路上行驶，例如Mulholland公路，前驱和AWD车型都是它们的元素。 以146马力的功率移动2900磅重的油门，这意味着在强加速条件下的发动机噪音，尽管汽车相对而言还是比较安静的。 CX-3从0-60mph行驶大约8秒钟，对于一辆运动型汽车来说这是缓慢的，但对于超紧凑型跨界SUV来说还不错。

后座空间还算不错，但是其他的，例如新的本田HR-V，提供了更多的空间。 如果只有两个人在车上，那么您将有足够的空间进行周末或为期一周的跋涉，尤其是在Grand Touring上进行不错的客舱任命时。

主动安全协助

超小型车细分市场包括正在兴起的年轻夫妇，比Uber更为需要的城市居民，父母有钱的大学生，千禧一代和婴儿潮一代缩减规模，但仍对以前游乐设施的技术和安全性感兴趣。 马自达在这里钉牢了它。 CX-3的自适应巡航控制效果很好，尽管它只能覆盖19-90mph的范围。 在高速公路停走通勤的通勤环境中，全范围ACC会更好。

马自达通过Smart City Brake Support（SCBS）和Smart Brake Support（SBS）部分填补了低于19mph的差距。 SBS使用雷达跟踪高达650英尺的车辆并使其减速，或者，如果间隙过突然关闭，则在必要时停止车辆。 SCBS使用安装在挡风玻璃上的激光在3-19英里/小时的范围内跟踪汽车前进； 如果间隙突然关闭并且驾驶员没有刹车或转向，则汽车会先给刹车加油，然后切断油门并踩下刹车。 它应该消除或最小化低速碰撞的影响。

盲区警告和车道偏离警告的工作方式与大多数其他型号相似，这意味着警告灯和蜂鸣声，而不是方向盘或座椅振动。 对于LDW，当我们的测试车到达车道标记时，它从扬声器发出强烈的低频隆隆声。 马自达表示，它模仿车道标志的隆隆声。 如果您是发烧友，您会说它听起来像只吹响的扬声器，只能嗡嗡作响。 马自达允许您切换到传统的提示音，但我们更喜欢切换到方向盘振动的选项。

与Mini一样，马自达在仪表盘上方使用小型平视显示器，其形式为塑料反光镜，在汽车起步时会旋转到位。 此HUD称为“主动驾驶显示”，它显示速度和巡航控制设置。 对于大多数CX-3驾驶员，发动机​​罩后边缘形成的线横切ADD的中间。 如果有人尝试手动将其缩回或将平板电脑放在仪表板上，也不确定系统如何支撑住，但它可能会损坏。

马自达Connect

Mazda Connect运作良好，尽管它不是我们最喜欢的信息娱乐系统。 您可以使用7英寸触摸屏或控制台上类似iDrive的控制轮和功能按钮。 导航可以完成工作，但是快速打字员可能需要在每次按键之间等待一秒钟的时间。 没有拆分屏幕（即将到来的回合除外），因此您无法同时看到导航和音乐。 您可以控制基于电话的应用程序，例如Pandora，Aha和Stitcher，但尚无关于与Apple CarPlay或Android Auto向后兼容的消息（尽管Mazda宣布了将来对这些系统的支持）。

Mazda Connect的接线方式很不错，如果您的CX-3不随附，则允许经销商安装导航系统，升级后的Mazda说价格约为400美元。 马自达还提供由您的iOS或Android智能手机控制的远程启动系统，其中包含500美元的模块费用和首年免费后每年65美元的订阅费用。

我应该购买CX-3吗？

超小型SUV领域竞争激烈，其中包括本田HR-V（基本上是更大的本田飞度），别克Encore，我们还将添加Mazda3等。 其中，本田HR-V是CX-3的最直接对手。 HR-V更高，更宽，更长，其Magic Fold第二排座椅在运输货物方面做得更好。 但是，CX-3的操控性更好，燃油经济性更好，马自达提供了更多的驾驶员辅助功能选择。 如果您正在寻找超紧凑型SUV，则两款车都是不错的选择。