2017大众e-Golf SEL高级评论和评级

大多数汽车公司制造电动汽车（EV）时，通常会采用以下两种方法之一：从全新的平台开始或重新配置现有的平台以仅依靠电池供电。 在较小的电动汽车中，日产Leaf和雪佛兰Bolt是干净的例子，而菲亚特500e，起亚Soul EV和大众e-Golf则是翻新方法。

从外观上看，2017年的大众e-Golf看起来像是熟悉的掀背车的汽油版，除了一些微妙的装饰。 在内部，电动汽车的锂离子电池组塞在前后排座椅下方，因此车辆的乘客室和载客量与标准四门版本相同。 大众通过一次充电将e-Golf的EPA估计续航里程提高到125英里，但这仍然远远低于雪佛兰Bolt一次充电的近250英里。 与大多数电动汽车一样，电动高尔夫仅在美国西海岸州和东海岸州使用。

定价与设计

2017年大众e-Golf四门掀背车共有三个装饰级别：SE，Limited和SEL Premium。 所有产品均配备最大可产生134马力的交流电动机，并由总容量为35.8kWh的锂离子电池组驱动。 动力通过单速变速箱发送至前轮。 EPA估计的每次充满电125英里的范围可以根据驾驶方式而扩展，并通过四种不同的再生制动级别以及使用Eco和Eco +驾驶模式来扩大。

SE基本型号附带一个3.6kW充电器，当连接到240伏2级充电电源时，大约需要7个小时才能为耗尽的电池完全充电。 Limited和SEL带有升级后的7.2kW充电器，可以在短短四个小时内充满耗尽的电池。 所有型号均配备120伏特充电器，大约需要20个小时才能为一块电量完全耗尽的电池充电。 Limited和SEL还带有3级DC快速充电端口，可在商用快速充电站中快速充电（30分钟内达到80％）。

SE的起价为30, 495美元，并具有标准的外部特征，例如带有低滚动阻力轮胎的16英寸合金轮毂，自动大灯，LED日间行车灯和尾灯，带雨水感应器的节能型电动挡风玻璃除霜器和加热的清洗器喷嘴，可调节动力的车身彩色加热后视镜，无钥匙进入和点火装置以及独家的电子高尔夫保险杠，进气格栅和装饰条。

标准的内部设施包括后视摄像头，巡航控制系统，带后通风口的双区域自动气候控制系统，皮革包裹的倾斜和伸缩方向盘，皮革装饰的变速旋钮，布座椅，加热式手动滑动/电动倾斜式前排座椅，可手动调节腰部，以及带直通扶手的60/40分离式折叠后排座椅。

标准技术功能包括Car-Net远程信息处理系统，用于电话和音频的蓝牙，作为MIB II信息娱乐系统一部分的6.5英寸触摸屏，智能手机集成以及带有USB和辅助输入端口的八扬声器音频系统， SD卡读卡器，AM / FM HD和卫星广播以及CD播放器。

限量版起价为33, 795美元，并增加了DC快速充电功能，人造革座椅表面以及前后停车传感器。 我们测试的顶级SEL Premium起价为$ 36, 995，并增加了带转向灯的LED大灯，多功能方向盘，自动变暗的后视镜，带照明的前脚踏板和门槛护板和额外的Car-Net的环境照明功能，以及带有8英寸触摸屏和SD卡导航系统的Discovery主机。

我们的测试车还具有多种驾驶员辅助功能，共计1, 395美元，包括自适应巡航控制，具有自动紧急制动和行人监控功能的向前碰撞警告，盲点检测，自动远光灯，半自动并行停车和数字组合仪表。 加上850美元的目的地附加费，最终的标价为39, 240美元。

2017年的e-Golf具有其汽油表亲的经典外形，并且唯一表明其是EV的标志是其特殊的保险杠，独特的车轮和装饰以及百叶窗格栅。 同样，蓝色配饰和可替代转速表的功率显示器是这是高尔夫的EV版本的唯一内部提示。

接口和连接

Discovery主机的布局类似于我们在其他大众汽车中看到的MIB II信息娱乐接口，但具有更大的8英寸触摸屏。 这意味着即时操作和阅读信息更加容易。 就像我们去年测试的大众甲壳虫沙丘一样，e-Golf的界面使用接近传感器来突出显示现有图标或使新图标出现在屏幕上。 尽管显示的信息可能有点多余，但是将其隐藏起来直到需要时才可以使屏幕整洁。

8英寸显示屏还用于保持无数EV功能的标签，例如能量监测器，制动再生率以及设置各种充电参数。 显示屏还访问一个非常有用的Think Blue菜单，该菜单显示一个Blue Score，该分数在0到100的范围内对您的驾驶效率进行评分，平均能耗为千瓦，并提供许多节油技巧。

由于大众汽车公司在联网信息娱乐游戏开发方面迟到了，因此明智地跳过了开发自己的智能手机集成系统的工作，转而使用所谓的Car-Net App。 这是Apple CarPlay，Android Auto和诺基亚鲜为人知（和使用过的）MirrorLink的名字。 电子高尔夫完全依靠这些第三方平台（以及您设备的数据）来获取基于云的内容（例如流音乐应用程序），并利用其音乐，消息传递，电话和导航功能。

我们测试的e-Golf SEL Premium具有自己的导航系统，但没有连接的搜索功能，甚至没有充电站取景器功能。 它确实可以通过基于订阅的SiriusXM Travel Link进行连接，以获取有关燃油价格（在电子高尔夫中无用），交通，天气，电影等信息。 大众汽车的Car-Net远程信息处理服务还包括自动碰撞通知，路边援助，远程车辆访问，车辆被盗位置等等。

性能与结论

秉承该车型的血统，e-Golf保留了平稳的操控性，这归功于落地式电池组提供的低重心，使其深受发烧友欢迎。 对于2017年的车型，电动机已从24.2kWh提升至35.8kWh，马力从115提升至134。

e-Golf的电动机从静止状态提供即时且令人印象深刻的扭矩，并且由于无换档，直接驱动的动力总成，加速平稳，但加速很快达到顶峰并趋于平坦。 尽管电子高尔夫的加速不如汽油模型那么引人注目，但它与其他电动汽车相比具有竞争力。 行驶动力与普通的高尔夫相似，但考虑到电池组的平衡重量，其性能要好一些。

e-Golf提供正常驾驶模式以及Eco或Eco +模式，可降低性能，以扩展电池续航时间。 它的独特之处在于它还提供了四个不同级别的再生制动，以帮助扩展范围。

现在有几种小型电动汽车。 雪佛兰Bolt拥有令人难以置信的200英里以上的续航里程，是小型电动汽车定位系统以及我们编辑选择的标尺。 但是，如果您想要一款能够提供动态性能，良好的内部空间并具有更多标准功能的小型EV，而大多数竞争对手都可以使用这些标准功能，并且可以使用更短的续航里程，那么2017大众e-Golf值得试乘一下，如果您可以找到一个。