凯迪拉克ATS不仅使通用汽车的旗舰品牌重新获得了相关性，而且在超竞争的入门级豪华车市场中赢得了市场份额，并成为该品牌的第二畅销车型。 它的角形钣金件与德国或日本同类产品中的任何一款一样，都具有强烈的造型风格，而性能却与宝马和奥迪的强大竞争对手相当。 而且它拥有该细分市场所无法提供的其他技术。 因此，毫不奇怪，凯迪拉克决定在2015年更新ATS时安全使用，只是用新的格栅和前端，更新的凯迪拉克标志，以及涡轮增压四缸发动机的更大提升来巧妙地改变外观样式。 可用的Wi-Fi功能和无线便携式设备充电增加了已经令人印象深刻的技术库。
多少？
2015年ATS轿车的起价为33, 065美元，可以装备，价格高达58, 760美元。 我们测试过的顶级2.0T Premium Collection装饰标价为47, 105美元，其中包括495美元的Majestic Plum Metallic外墙涂料和995美元的目的地附加费。
它附带什么？
引擎盖下方是2.0升涡轮增压四缸发动机，与配有变速杆的六速自动变速箱配对。 该车的18英寸机加工铝制轮毂配有Brembo前制动器，而车内则采用手工缝制的皮革制成，并配有抬头显示器（HUD），带8英寸触摸屏的CUE信息娱乐系统和5.7英寸仪表盘显示屏和驾驶员意识套件，具有前撞预警，车道保持辅助，车道偏离警告和凯迪拉克安全预警座椅，可通过振动驾驶员座椅垫来提供触觉警告。
那些对屁股的嗡嗡声需要一些习惯，但是很有效，不能轻易忽略。 CUE系统还需要习惯于-比我们所希望的要花更多的时间去花时间-而滑动式触摸音量控制却令人发疯，最好被忽略。 幸运的是，语音激活效果很好，方向盘音量控制是一种节省的选择。 CUE系统还允许根据驾驶员的喜好在触摸屏上重新排列菜单图标，而HUD也是市场上功能最好，功能最全的功能之一。
它如何执行？
这款272马力的四缸发动机在2015年将获得约35磅-英尺的扭矩，这有助于将功率范围阈值降低至2, 000 rpm，并且涡轮迟滞也得到了缓解。 发动机的中档进气速度与德国竞争对手的涡轮增压四缸发动机相当，甚至更好。 尽管ATS明显比大多数入门级豪华竞争者嘈杂，但操控性甚至可以与基准BMW 3系竞争。
我应该买吗？
凯迪拉克做了出色的工作，将仅仅几年前的乡村俱乐部品牌转变为可以与同类最佳汽车竞争的汽车。 即使在包括强大进口竞争对手的细分市场中，ATS也是一个很好的例子。 它具有一流的性能，尽管有各种与CUE相关的脆弱性，但仍采用尖端技术，这表明入门级豪华产品的卓越性不必引入。
