视频: La Voz De WNY (十月 2024)
动力总成，TDI和设计
上述汽油动力车型均配备涡轮增压的1.8升四缸发动机，以及手动或自动变速箱。 两扇门得到的EPA在城市中估计为25 MPG，高速公路上为37 MPG，而四扇得到的是高速公路上的额外MPG。
TDI柴油车型在功能和包装方面大多模仿其汽油动力对手。 基本的TDI S起价为21, 995美元，配备六速手动变速箱和17英寸铝合金轮毂。 我们测试的TDI SE的起价为25, 495美元，并带有天窗（我们提供了天窗辅助系统选项，总标价为27, 010美元，包括820美元的目的地附加费），而顶级的SEL起价为27, 995美元。
所有的TDI车型都配备了2.0升四缸发动机，可产生150马力的功率，并与六速手动变速箱配对，不过双离合DSG自动变速箱的价格为1100美元。 柴油高尔夫球场在城市中的EPA估计值为35 MPG，在高速公路上为45。
2015 Golf的外部钣金并未明显偏离其前任的外观，仅略微倾斜和褶皱了引擎盖，调整了前灯和尾灯，并添加了更强的侧面特征线。 新模型比即将推出的版本更长，更低和更宽，并且比同类产品中的大多数竞争对手提供了更多的乘客和载物空间，以及更精致的内饰。
连接性，导航和界面
大众汽车公司是主要汽车制造商的唯一选择，他们没有提供除辅助输入插孔以外的用于便携式设备连接的标准USB端口。 与所有2015年款高尔夫车型一样，我们的TDI SE测试车配备了大众汽车的媒体设备接口（MDI），这是汽车制造商连接便携式设备的专有方式，每个设备都需要特定的适配器。 我们的汽车配备了适用于Apple的Lightning连接器的适配器。 因此，如果驾驶员拥有另一台设备，并且不得不为单独的适配器支付约50美元，他将不走运。 幸运的是，即使使用有线连接也可以使设备保持充电而无需车载适配器，蓝牙还是可以使用的。
大众汽车的Car-Net远程信息处理系统提供了云连接功能，该系统提供了常规功能，例如自动碰撞通知，紧急援助和车辆位置被盗。 该系统还具有一个配套的智能手机应用程序，可添加远程门锁/开锁和停车位置提醒，以及速度和边界警报。
我们发现2015 Golf的新5.8英寸电容式触摸屏相对易于使用和直观，并且添加了一些重要功能，例如接近感应（请参阅我们对MDI界面的单独评论）。 我们的测试车未配备导航。
媒体和电话支持
与MDI连通性一样，2015大众高尔夫在物理媒体方面有点过时和笨拙。 MDI电缆在手套箱中，这意味着您的设备已存放在外面，并且在连接时无法访问。 CD播放器和SD卡插槽也藏在杂物箱中，这给他们带来不便，并可能分散驾驶时的注意力。
否则，室内技术将被很好地代表。 Sirius XM卫星和HD Radio包括iTunes标记，并为AM，FM和卫星预设添加了电台图标，并且可以根据驾驶员的喜好进行重新排列。 标准的Fender Premium音频系统是一个不错的选择，并且比许多额外费用的系统性能更好。
使用“蓝牙简单安全配对”配置文件，可以轻松实现与iPhone 5s的电话配对。 我们发现，通过5.8英寸触摸屏进行的电话菜单非常简单，语音识别系统与蓝牙系统结合使用，效果一般。
性能与结论
大众高尔夫一直比紧凑型车的竞争对手贵一些，但值得庆幸的是，它的驾驶乐趣也更大。 2015年的TDI车型比以前的车型多了10马力，峰值扭矩更高，但是峰值扭矩直到1, 500 rpm才出现，并在4, 000左右变平。 上乘是最好的，身体滚动很少，这可能会使纯粹主义者感到满意，但对大多数人来说可能会感到僵硬。
性能与2015 Golf TDI的主要竞争对手Mazda 3相当。但是与之前的模型相比，全新的2015 Mazda 3发生了巨大变化-我们发现其信息娱乐系统在使用上有些令人困惑-新的Golf代表了更多的演变和完善是一个成功的主题。 到了40岁，高尔夫才变得越来越好。
