2016马自达6 Grand Touring评测与评分

长期以来，马自达6在中型轿车中一直是发烧友的最爱，即使不是该领域的销售领导者。 2014年车型的完整重新设计为汽车提供了更时尚的钣金件和更新的仪表板内技术，并在保留其商标“ zoom-zoom”质量的同时显着提高了燃油经济性。 对于2016年款，马自达6 Grand Touring进行了些许更新，其中包括新的格栅，LED照明，19英寸铝合金轮毂和更新的内饰。

这些升级只能使马自达6成为该细分市场中外观最好的汽车，并且无疑是配备4缸发动机的性能最好的汽车。 但是，与提供更强大的涡轮增压或V6选件的竞争对手相比，马自达6只有一种发动机选择。 尽管马自达已经加大了自己在仪表板技术方面的努力，但这款车的触摸屏信息娱乐系统具有令人困惑的复杂菜单。

定价与设计

2016年的马自达6共有三种内饰级别，均配备Skyactiv 184马力2.5升4缸发动机，并可选择六速手动或自动变速器。 带手动变速箱的基本运动型内饰起价21, 495美元，包括17英寸合金轮毂，卤素大灯和日间行车灯，带集成转向信号的电动侧后视镜，带音频控制的倾斜和伸缩式方向盘，无钥匙进入和启动，巡航控制器，全功率配件以及带3.5英寸显示屏的AM / FM / CD / MP3主机，六个扬声器，蓝牙，USB端口和辅助输入插孔。 带有自动变速箱的运动装饰起价为22, 995美元，并增加了一个7英寸的触摸屏前置单元，带有高清收音机，潘多拉，短信和后视摄像头。

Touring装饰的手动变速箱起价为23, 945美元，自动变速箱起价为24, 995美元，并增加了19英寸合金轮毂，双区自动气候控制系统，六向电动驾驶员座椅，高级无钥匙进入功能，马自达的多功能指挥官信息娱乐界面，盲点监控和后方交叉路口警报。 带自动变速箱的Touring内饰可以配备两个选装套件。 该技术套件的价格为1, 675美元，增加了自动大灯，雨量感应雨刷器，自动变暗的后视镜和驾驶员侧后视镜，加热式后视镜，导航系统以及Smart City Brake Support低速防撞系统。 天窗/ Bose /卫星收音机套件的价格为1, 325美元，包括天窗，11扬声器的Bose音频系统和卫星收音机。 如果您想要技术套装，马自达会强迫您也购买天窗/ Bose /卫星收音机套装。

我们测试的旗舰Grand Touring内饰增加了后扰流板，自适应双氙气大灯，LED行驶灯，雾灯，皮革内饰，具有电动腰部和记忆功能的八向电动驾驶员座椅，四向电动乘客座椅，加热的前排座椅，Smart City Brake Support，抬头显示器以及带有重低音扬声器和SiriusXM卫星广播的11扬声器Bose​​音频系统。 我们的测试车还具有可选的2, 180美元技术套件，该套件增加了自适应巡航控制，前撞和车道偏离警告，自动远光灯控制，主动式格栅百叶窗和i-Eloop，后者使用电容器来存储制动时捕获的能量改善燃油经济性。 我们的测试人员还拥有75美元的货物垫，125美元的门槛装饰板和820美元的交付/加工/手续费，总标签为33, 395美元。

即使与福特Fusion和起亚Optima等身材匀称的竞争对手相比，马自达6仍很容易在中型轿车领域中脱颖而出。 除了已从仪表板内部移动到仪表板顶部的笨拙位置的信息娱乐触摸屏之外，更新后的内饰看起来同样优雅​​。

连接性，导航和界面

马自达6提供了三个类似的仪表板应用程序：Pandora，Aha Radio和Stitcher。 它们使用连接的智能手机从云中提取音乐，播客和社交媒体供稿等内容，并且在我们的测试中效果很好。

导航系统没有任何形式的关联搜索。 取而代之的是，它具有不常见的功能，例如速度摄像头的位置和张贴的速度限制显示，超过该限制时显示为黄色，然后变为红色。 这些功能很好，但是我真的很想看到某种形式的连通性。

习惯了Mazda Connect信息娱乐系统界面的中控台控制器和7英寸屏幕非常直观。 但是，由于过于复杂的细节水平，菜单结构可能是多余的且难以导航。 有关界面的更多信息，请参见我们的单独评论。

除了仪表板显示之外，信息还会显示在主动驾驶显示（ADD）平视显示器（HUD）上。 与大多数HUD一样，ADD不是使用汽车的挡风玻璃，而是由薄而清晰的面板组成，该面板从方向盘上方的破折号弹出，以投射信息，例如MPH，导航方向和来自驾驶员辅助系统的警告。

媒体和电话支持

马自达6几乎检查每个盒子中是否有可用媒体：AM / FM高清广播，卫星广播，CD，USB / iPod，辅助输入，蓝牙音频和流媒体应用程序。 11扬声器的Bose音频系统在低速时听起来不错，但是却被公路上的道路和风声淹没了。 蓝牙免提电话系统非常简单，它支持与兼容电话进行短信通讯。

驾驶员辅助

与越来越多的主流中型轿车一样，马自达6也拥有大量可用的驾驶员辅助系统。 自适应巡航控制，前撞警告，车道偏离警告，盲点监控，后方交叉路口和距离识别支持系统都可以提供警报，而Smart City Brake Support系统可以在18 mph以下时自动应用汽车的刹车防止挡泥板弯曲。 这些辅助功能具有多种设置。 例如，仅针对车道偏离警告系统的警报就设置了“时间”（在或之前），“警告”（高或低），声音（“哔哔”或“隆隆声”）和“哔哔声”（高或低）设置。

性能与结论

马自达6不仅是其4缸竞争对手中性能最好的中型轿车之一，而且还具有令人印象深刻的燃油经济性，Grand Touring测试车辆上的i-Eloop系统进一步增强了这一性能。 联合驾驶可达到EPA估计的32 mpg，不带i-Eloop则可达到30 mpg。

尽管我们很喜欢马自达6，但遗憾的是它没有提供像我们的编辑推荐，本田雅阁这样的可选V6发动机，而且动力更强大，也没有像福特Fusion和起亚这样的涡轮增压4缸发动机最佳。 尽管马自达6的悬架经过了精心调校，使其更具运动感和驾驶乐趣，但它并没有像竞争对手那样轻柔地缓冲颠簸和坑洼。 不过，如果您对引擎没问题，并且能够熟练掌握技术，那么马自达6 Grand Touring可以将外观和性能完美地结合在一起，几乎所有中型购物者都可以吸引他们，并且驾驶爱好者一定会喜欢的。