2018 Mini Cooper SE Countryman All4评测与评分

2018年的Mini Cooper SE Countryman ALL4是该品牌的首款替代燃料汽车：一种插电式混合动力汽车（PHEV），可以通过车载电池以纯电力运行。 像它的纯汽油兄弟姐妹一样，它比以前的型号更大，因此拥有更多的内部空间。 尽管由于电池组和电动机增加了尺寸并增加了整备重量，但它仍保持了该品牌吸引人的卡丁车般的性能。 但是其有限的纯电动范围和燃油经济性的小幅提升是以高价出售的。 尽管Mini的标志性风格使其与千篇一律的分频器区分开，但Cooper SE Countryman ALL4并没有提供更多常规AWD CUV的实用性和余地。

定价与设计

2018年的Mini Cooper SE Countryman ALL4只有一种装饰水平，我们测试的型号起价为36, 800美元。 它配备了154马力的1.5升双涡轮增压3缸发动机，配以6速自动变速器，将动力传递至前轮，而87马力的电动机通过两速变速箱驱动后轮。 它比以前的型号更大，长8英寸，宽1英寸，轴距增加3英寸。

一个7.6 kWh的电池组为电动机供电，并通过使用随附的电缆将汽车插入110伏插座为电池充电。 使用2级220伏电源完全充电需要2到3个小时，而汽车随附的110伏电源线则需要更长的时间。 汽油发动机在运行时以及通过再生制动也会对电池进行增量充电。 配备充满电的电池，Countryman PHEV可以在汽油发动机启动之前仅续航12英里，这是目前在美国销售的所有插电式汽车中最低的。

标准的外部特征包括带有泄气保用轮胎的18英寸黑色铝合金轮毂，车顶纵梁，自动和自适应LED大灯，LED雾灯，雨滴感应刮水器，驾驶员侧前挡泥板上的带锁充电端口，迷你徽标水坑灯（如下图所示），特殊的E徽章以及黑色的车顶和镜子“帽子”。

内饰和舒适功能包括人造革内饰，皮革运动方向盘，Cooper S运动型座椅，加热前排座椅，双区自动空调，可折叠的后排座椅，无钥匙进入和点火，环境照明，后停车传感器以及一个备用相机。

该车具有标准技术功能，例如带有8.8英寸中央仪表板显示屏和可调节LED环的Mini Connected信息娱乐系统，Mini Connected应用程序功能，实时交通导航，用于电话和音频流的蓝牙以及六个-扬声器音频系统，带有AM / FM HD收音机以及USB和辅助输入端口。

我们测试车的选项包括500美元的熔化银金属漆，500美元的前停车传感器，750美元的平视显示器以及300美元的SiriusXM收音机。 加上850美元的目的地附加费，最终的标价为39, 700美元。

Minis的吸引力之一是其外观造型，而2018 Cooper SE Countryman ALL4 Tech因其独特的外观徽章而更加引人注目。 由于2018年的车型比其前任车型更大，因此有更多的内部空间，尽管它无法与提供更多乘客和货舱的类似跨界车竞争。

信息娱乐与技术

Mini Connect信息娱乐系统具有大触摸屏和中央控制台控制器，尽管连接选项有限，但易于使用。 在此处阅读我们对Mini Connect的完整评论。

Mini在其他技术便利方面力求可爱，而您是否喜欢则取决于个人喜好。 例如，可以将围绕中央仪表板屏幕的LED照明设置为更改颜色和强度，以实现不同的功能，并以不同的间隔指示引擎速度，音量，气候控制设置和其他功能。 它需要学习所有不同的模式和颜色，但是如果不适合您，也可以将其关闭。

迷你国家/地区计时器功能让我们抓狂了，因为除了游戏化游戏以外，它实际上并没有起到其他作用。 嵌入式软件可以监视汽车何时在“坡度，崎uneven不平，无地面和积雪的道路和赛道”上行驶，持续多长时间，您的个人水平会显示在中央仪表板触摸屏上，范围从Street Cruiser到悬崖冠军。

虽然HUD很有帮助，并且可以在驾驶员的视线中显示各种信息，但HUD包含一个塑料面板，在使用时会突然升高，并且作为750美元的选装件价格过高。

性能

发动机和电动马达的总功率为221磅，扭矩为284磅英尺，即使电池组和电动马达增加了128磅，2018 Mini Cooper SE Countryman ALL4仍然具有足够的拉锁。 运动型装卸是Mini的标志，虽然可以在转弯处感觉到额外的重量，但不会减损Countryman的稳固性。

为了调节性能并管理燃油经济性，Cooper SE Countryman提供了三种eDrive模式。 默认的Auto eDrive平衡了电池和汽油发动机的使用，以实现最佳的燃油经济性。 节省电池可保持预设的电池电量，因此您可以决定何时以纯电动模式（例如在高速公路上）航行。 Max eDrive切换为纯电池供电，直到电量耗尽为止，这使Cooper SE Countryman成为唯一可用的后轮驱动Mini。

该车还具有Sport（运动），Mid（中）和Green（绿色）驾驶模式，这些模式可修改加速度以及Sport（运动）中的转向响应。 在中级或运动型中，PHEV Countryman保留了Mini充满活力的驾驶动力，而在绿色模式下，性能则大大降低。 也可以将绿色模式配置为以预设的每小时英里数发出速度警告，并拨回气候控制装置以节省燃料。 运动模式具有自己的显示屏，以显示马力和转速。

在电动车行驶12英里的过程中，Countryman PHEV达到了EPA估算的65 mpge，此后，燃油经济性降低至27 mpg，直到电池充电为止。 这仅比汽油驱动的Cooper S Countryman ALL4高出1mpg，但要溢价3, 100美元。

我们开车仅短途旅行几天，在家中接通电源，却从未见过电量表降到满额以下。 只有当我们旅行了更长的时间，并且在最喜欢的小路上玩得开心时，才看到仪表开始下降。

结论

2018年的Mini Cooper SE Countryman ALL4仍然保持着独特的风格和驾驶乐趣，但比汽油车型高出3, 000美元以上，它仅在名义上提高了燃油效率。 当然，如果您想选择电动驱动，那是您唯一的选择。 但是，除非您打算进行很多短途旅行并定期插电，否则您可以在汽油模型上节省很多钱。 而且，如果您不以Mini的异想天开的风格进行销售，那么从Toyota RAV4这样的跨界车中将获得更多的空间和实用性。