Gryphon PowerAll（PBJS12000R）（119美元）对于用于为小工具充电的便携式电池来说有点笨重，考虑到其高容量，它在我们的测试中放电相对较快。 但是PBJS12000R的亮点在于它能够快速轻松地启动汽车。 仅此一项就很值得，而且它是车辆应急工具包的绝佳配件。
电池的解剖
该电池是带红色，黑色和黑色橡胶的圆角电池，尺寸为1.2 x 6.5 x 3英寸（HWD），尽管不舒服，它也可以放在我的裤子口袋中，重0.9磅。 侧面有两个USB端口（每个5伏，2.1安培），可同时为两个小工具充电。
另外，在侧面还有一个插孔，可以容纳两个随附的充电器中的任何一个：AC壁式适配器或适合汽车点烟器的充电插头。 使用交流适配器大约需要6个小时，才能为耗尽的PowerAll充满电。 最后，有一个适合插头的插座，用于容纳随附的短跨接电缆中的电线（红色电缆长13英寸，包括夹子，黑色电缆长9英寸）。 插孔的设计使得不可能意外地颠倒电缆上的电荷。 在快速启动过程中，PowerAll可以施加200至400A的电流。
设备顶部是一个电源按钮，可以在为小工具充电或快速启动汽车时启动电池。 它还控制设备前面的82流明LED手电筒。 按下电源按钮一次，它将持续发光，两次，然后闪烁，呈频闪状，然后按三下，将反复闪出SOS。
另一面是蓝色LED，它们指示PowerAll的充电方式，从0（耗尽）到5（充满电）。 12, 000mAh容量对于便携式电池来说是很大的。
PowerAll包括用于六个制造商的电话的八个适配器，以及微型和微型USB，以及一个适合电池USB端口的适配器。 iPhone插头仍然是30针型号，对大多数用户来说已经过时了。
电池性能
对于电池损耗测试，我将PowerAll连接到完全放电的Apple iPad mini 3上，并且PowerAll有效地充当了测试中mini的电池。 在这个角色中，它持续了整整6个小时。 相比之下，iPad mini 3的内部电池在其自身的停机测试中可持续5小时45分钟，尽管其容量较低（6, 470mAh）。 编辑选择Iogear GearPower高容量移动电站（GMP6600P）的额定功率仅为6, 600mAh，在为iPad 2供电时在测试中持续5:47。它为设备供电的能力。 10, 000mAh的Juno Power HUE Pro（也是首选电池）在我们的测试中持续10:41。
助您一臂之力
与大多数审查单位不同（我从制造商那里借来了贷款），我通过亚马逊购买了PowerAll PBJS12000R。 最近，我正要出发一次重要旅行，当我沮丧地发现我的2000 Subaru Impreza的电池没电了，我的受害者不小心把头顶灯留在了车上。 我在Home Depot买了一对跨接电缆，并找了一个朋友给我一个快速入门。 尽管看起来很费力，但我犯了一个错误，就是我的汽车不能长时间运转以建立良好的充电性能，因为第二天晚上，汽车再也无法启动了。
我没有继续依靠朋友的慈善事业，而是在网上搜索了快速入门电池。 PowerAll PBJS12000R是目前提供的此类设备中最小的设备之一，但经过一连串的好评后，他们坚持认为它可以启动他们的汽车甚至某些卡车，因此我继续订购。
两晚后，我收到并加满了PowerAll（已预充电），然后将其拿到车上，将其连接到电池上，然后不停地颤抖，打开了点火开关。 发动机立即启动，好像什么都没发生。 第二天，我出发前又尝试了两次。 第一次没有启动，只是因为跳线没有足够远地插入PowerAll的插孔中。 当我更正后，汽车立即再次启动。 经过适当的预热期后，我上路了，此后就不需要使用该设备了。
使用PowerAll轻松启动汽车。 您打开汽车引擎盖，取出随附的跨接电缆，然后将红色的线夹连接到电池的正极，黑色的线夹连接到电池的负极。 将电缆插入PowerAll的插座中，然后将设备放在任何方便的表面上。 （车架是橡胶和塑料制成的，因此不应有任何不必要的电接触。）然后，您进入车内并打开点火开关，发动机应启动。 在发动机运转且汽车停驻的情况下，您退出车辆，拔下PowerAll的插头，从电瓶上取下夹子，关闭引擎盖，然后回到驾驶员座位。 （应在汽车启动后的10秒钟内断开PowerAll的连接，以防止过载。）保持发动机运转足够长的时间以积累电荷，如果可能的话，至少应保持半小时。
PowerAll仅仅是便携式电池，很难推荐，因为它的耗电时间仅比容量几乎只有一半的电池少。 这个角色也有点笨拙。 但是，它的突出之处在于它能够快速轻松地启动汽车。 如果您的电池出现故障，您将无需再受到朋友，陌生人或路边援助的支配才能使您的汽车起步并行驶，也没有危险，因为电池没电了并且在您的车上没有铁杆，您可能会被困在旷野手机。 PowerAll价格适中，即使一次使用也可以自己付费。 只需确保每隔几个月对它充电一次，以便在需要时就可以使用了。
