CES 2018最时髦的汽车

拉斯维加斯-在今年的CES上，汽车技术成为热门话题。 从新车到以人工智能为动力的增强现实仪表板，它全都在展示，我们设法让肮脏的手掌握其中的大多数。 总体而言，CES上汽车技术的三个最重要趋势是自动驾驶，可连接几乎所有事物的汽车以及超级智能的新仪表板和信息娱乐中心。

自驾游

在CES上，自动驾驶汽车可能是最响亮的趋势。 包括Aptiv，Ford，Toyota等在内的几家制造商都展示了自动驾驶汽车的原型版本，甚至可以在受控环境中进行演示。 日产汽车在2018年Leaf中启用了智能驾驶辅助技术，并提供试驾活动，以欣赏Red Rock Canyon的美丽风光及其本土的拨浪鼓蛇种群。

其他许多制造商也宣布了自主研发项目或与第三方汽车操作系统制造商（例如英特尔的Mobileye和Nvidia）合作的自动驾驶汽车项目。 其中包括宝马，菲亚特-克莱斯勒，本田，蔚来和上汽集团，至少还有十家。

总体而言，尽管PCMag团队的工作人员所见或试驾的所有实现都不是100％完美无瑕的，但自去年以来，自动驾驶汽车的发展仍然给我们留下了深刻的印象。 智能传感器的创新工作与仪表板和用户界面设计上的一些真正的车外思维相结合。 但是，阻止程序仍保留移动带宽。

顾名思义，自动驾驶汽车是指联网的汽车，因此自动驾驶汽车与其周围环境，制造商的数据和控制中心以及驾驶员的控制和信息娱乐资源之间需要传输的数据量巨大。 不仅如此，这些数据传输中的许多数据传输需要几乎没有延迟或没有延迟发生，这已经超出了当今的4G LTE网络。 汽车制造商将希望寄托在未来的5G移动网络以及尚未成熟的专有无线解决方案上。 但是，就像所有这些汽车一样酷，总的信息很明确：没有非常快的，接近零延迟的移动数据网络将它们连接到世界，自动驾驶汽车和互联汽车将停留在概念阶段。

超互联汽车

与自动驾驶汽车趋势非常相关的是联网汽车。 当然，在过去的大约十年中，我们一直在看到我们的游乐设施变得越来越紧密，甚至依赖于互联网络，但是现在汽车制造商正在谈论的，尤其是福特，是一个重要的进步。今天。

福特正在演示具有所谓“典型”联网功能的车辆，包括超精确的位置信息，远程锁定和启动以及Wi-Fi热点功能。 不过，更重要的是，该公司还宣布了其首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）在其主题演讲中所说的“蜂窝车辆到一切”技术，福特PR希望我们将其称为CV 2X。

无论您怎么说，这个新的数据网络焦点都旨在与其他车辆以及智能城市基础设施，尤其是与交通相关的事物（如交通信号灯，智能标志等）建立更快的通信。 福特甚至声称，该技术将能够在短距离内进行通信，而无需电池连接，这意味着它能够“看见”盲角，并更好地应对各种天气情况。

福特并没有在这个新系统上提供太多技术细节，只是说它是围绕特殊芯片组构建的。 虽然这肯定会对实施新型汽车数据网络产生积极影响，但整个项目仍将依赖于非常快速的蜂窝数据网络作为基石管道基础设施。 这意味着福特与CES上所有其他联网汽车制造商一样，将大量依靠5G移动网络早日推出。

信息娱乐的人工大脑

车展上最受关注的发展趋势涉及汽车制造商使用人工智能为新的仪表板和信息娱乐系统提供动力。 这里的大人物是现代汽车和梅赛德斯汽车，它们在驾驶员如何控制未来车辆方面有着不同的看法。 现代汽车将其包装从其智能个人驾驶舱中分离出来，这相当于一种新型的仪表板，该仪表板使用AI来动态显示驱动器上的信息和远程信息处理以及管理语音识别和可跟踪驾驶员生命体征的系统。紧急情况下。

梅赛德斯将其智能驾驶舱称为MBUX，MBUX代表梅赛德斯-奔驰用户体验。 MBUX比现代解决方案更具视觉效果，在演示过程中显示MBUX具有三维数字显示器，还可以响应语音控制和触摸屏。 该系统将通过无线更新添加新功能。 整个设计都经过精心设计，并配有极简主义的显示屏，梅赛德斯希望该显示屏可以使驾驶员更容易理解其车辆的内部工作原理-该公司的汽车在今天绝对不为人所知。

包括电装和先锋在内的许多第三方制造商还展示了其他智能驾驶舱概念，但大多数仍处于概念设计的早期阶段。 现代和梅赛德斯都希望在未来一两年内在现实世界中实现它们。

总体而言，有大量新车技术在CES 2018的大厅中闪闪发光。在经过这种技术迷宫数天后，这里有一些最性感的车辆（概念车或量产车）供您吸引PCMag的注意。

1辆梅赛德斯AMG一号超级跑车

借助AMG一号项目，梅赛德斯采用了一级方程式赛车的设计，并将其与1.6升V-6发动机和电动马达相结合，这与该公司在某些竞赛车队中使用的动力架构相同。



2 Mercedes AMG Project ONE超级跑车

根据梅赛德斯的说法，Project ONE不仅省油，而且在街上的转速将超过10, 000 RPM。 该公司还进行了认真的工作，将基本​​的赛车动力总成增强到包括全轮驱动和扩展的电池容量。 价钱？ 还没有消息，但是如果您不得不问……



3 Mercedes Concept EQA

尽管仍是概念车，但这款车的设计不仅考虑了尖端技术，而且考虑了梅赛德斯目前的车身线条。 这意味着这款车的版本将在未来两年内面世，它将采用梅赛德斯的200kW电动传动系统以及该公司的MBUX高级驾驶舱技术。 （ 图片 ）



4 Fisker情感

尽管在展会上没有展位，但Fisker还是使用CES 2018正式发布了其令人敬畏的Emotion。 这款全电动汽车不仅拥有声称的400英里续航里程，而且菲斯克还说，它仅需要9分钟的充电时间。 所有这一切，看起来也一样。 哦，别忘了大约13万美元的价格。 （ 图片 ）

• 5 Aptiv和Lyft自主出租车

  在CES上，PCMag主编Dan Costa驾驶这辆无人驾驶出租车进行了试乘，并见证了拉斯维加斯大道上一些非常出色的独奏操作能力。 在法律赶上之前，仍然需要人力来作为后援。



6起亚尼罗

起亚现有的Niro系列的该版本仍只是EV概念车，但车身看起来不错，起亚表示，其全电动高级电池动力总成最迟应在2020年之前在我们的街道上行驶。



7起亚尼罗

起亚尼罗（Kia Niro）拥有370英里的行驶距离，可以给那些厌倦将来之不易的美元掉到油箱上但不想用SUV换成高尔夫球车的人们带来严重的影响。



8拜顿SIV

我不确定我对Byton将其汽车归类为Smart Intuitive Vehicle（SIV）的感觉如何，但是它肯定是一款不错的SUV。 它还将采用一系列尖端技术，包括两轮或四轮驱动配置中的全电动动力总成选项，续航里程在250-300英里之间。



9拜顿SIV

还有自动驾驶辅助功能和一个非常性感的数字化驾驶舱，甚至使Mercedes MBUX物有所值。 所有这些，拜顿声称起价为45, 000美元，尽管我们仍然要等到2020年才会在美国上市。



10丰田E-Palette

丰田E-Palette看起来像高科技的小型客车，是一款概念车，旨在展示丰田新的机动性服务平台（MSPF）的功能。 基本上，这是一个丰田汽车用来吸引亚马逊，滴滴，必胜客和优步等合作伙伴的互联汽车架构平台，正是这些人设计了电子Palette的不同应用程序来处理诸如送货和运行之类的杂务酒店和机场之间的客人。



11日产叶子

我们进行了驾驶测试，发现它不仅外观漂亮，而​​且还配备了ProProlot Assist和e-Pedal半自动驾驶技术的全电动汽车，能够行驶150英里而无需充电。 真正使这一点与众不同的是：它实际上在2018年以约37, 000美元的价格装备精良，并且之前是零排放汽车的7, 500美元税收抵免。



12 Electra Meccanica独奏

Solo被誉为“地球上最智能的通勤车”，是一款单人乘用车，旨在让您上下班时大惊小怪，零油耗。 一个16.1kW / h的电池将以最高80mph的最高速度将它带到100英里以下。 这只小狗的价格不到20, 000美元，没有我们在展会上其他地方看到的任何智能的联网汽车用品。 但是绝对引人注目肯定会为您节省燃料。



13 2018吉普牧马人

来年也将在CES上亮相的另一个产品是Jeep的2018 Wrangler。 新的牧马人进行了大量更新。 包括现在可以处理Android和Apple配对的UConnect； 使用Jeep的硬件或新的Jeep Alexa Skill可以远程访问锁，灯和启动按钮； 以及“开车即省车”功能，该功能可以监控您的驾驶行为，然后通知您的保险公司您过的好孩子。 加上新的和更新的内饰，甚至是iOS Jeep Adventure Reality，您都可以配置自己的梦想牧马人，并使用增强现实技术在车道上实际看到它。



14 Genovation GXE

GXE是总部位于马里兰州的Genovation公司生产的“全电动超级跑车”，具有800匹以上的马力和700磅-英尺的动力。 扭矩。 目前，Genovation仅生产75台GXE，应于今年交付。



15 Genovation GXE

内部是一个LED触摸屏和一个定制的超高保真哈曼音频系统。



16款智能视觉均衡器fortwo

将来，所有内容都不会大写，我们会在极简主义的吊舱中四处滑动。 戴姆勒集团的这款电动智能汽车在去年的法兰克福车展上亮相，但本周在CES上首次在美国亮相。 想法是，作为戴姆勒子公司car2go车队的一部分，这些无人驾驶车辆将接载乘客并将其在市区范围内穿梭。 可以将前面板上显示为“ On my way”的面板进行自定义，以显示名称，目的地或代码字，这样您就知道这是您的旅程。



17款智能视觉EQ fortwo

在内部，仪表板具有一个24英寸的屏幕，周围是两个4英寸的显示屏，可以中继消息。



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