尽管其他欧洲豪华汽车制造商使用中控台控制器来访问信息娱乐功能和特性，但沃尔沃除外，它采用了旋钮和按钮的组合。 尽管大多数基于云的信息娱乐系统通过将嵌入式连接性与来自驾驶员自己的智能手机的数据相结合而采用了一种混合方法，但沃尔沃采用了仅嵌入式方法。 这两种策略在2015.5沃尔沃XC60中的结果是，该汽车制造商的新Sensus Connect信息娱乐系统使用起来令人沮丧，并且在从云中请求信息时响应速度非常慢。
总览
Sensus Connect系统由一个7英寸的仪表板屏幕和中央控制台中的一组按钮组成，两侧是两个旋钮。 控制系统的大多数按钮都排列在顶部：广播，媒体，电话，导航和地球符号，用于访问与云连接的功能。 控制系统的主要方法是右侧的旋钮。 它的顶部标有OK（确定）和Menu（菜单），底部标有Return（退出）箭头，底部带有返回箭头，并且被推动并旋转以访问大多数菜单项。 左侧的旋钮用于音量，功率和调整声音设置。
该系统还具有Web浏览器，但是我们发现基于旋钮的控件用于旋转字母轮以输入繁琐的字符，而短划线中间的键盘同样难以使用。 车载调制解调器可用于在汽车中创建Wi-Fi热点，并且为了获得最大的灵活性，还可以使用系留的蓝牙电话或在车辆静止不动时连接到附近的路由器来创建热点。
推扭法
基于旋钮的推入式扭曲功能访问方法不同于我们使用的任何其他系统，虽然有点笨拙，但是我们最终习惯了它。 还可以使用方向盘右辐上的滚动和可单击控制器以及后退按钮来访问信息娱乐功能，并且还可以通过语音识别来访问某些功能，这相当准确。 但是触摸屏要容易得多，我们欢迎即将面世的大屏幕类似平板电脑的Sensus系统，并已将其作为一个概念进行了展示。
尝试访问Web浏览器中的控件时，界面特别笨拙，而且我们永远无法弄清楚如何单击网页中的选项卡。 但这可能是因为运行3G的Sensus Connect系统在加载网页或访问应用程序功能方面总体而言非常缓慢。 当我们尝试加载自己的网站时，您可以在此视频中看到自己。
跳圈太多
2015 XC60还配备了带有自动碰撞通知，SOS按钮和紧急路边帮助的Volvo On Call远程信息处理系统。 该系统的配套智能手机应用程序包括通常的远程服务，例如门锁/解锁，发动机启动，路边辅助和汽车定位器，并添加了独特的功能，例如行驶日志和全面的仪表板，可显示从燃油水平到平均速度的所有信息。
不幸的是，我们在尝试设置远程应用程序时遇到了麻烦，而这是经过广泛的设置过程之后才需要通过电子邮件发送以获取PIN码的过程。 我们向客户保证，不会发生无法将应用程序注册到车辆的情况，因为经销商将在交付前准备好一切。 但是我们也从未经历过与其他远程应用程序发生如此大的跳跃，也从未遇到过设置它们的问题。
结论
2015.5沃尔沃XC60中的Sensus Connect系统具有大量有用的应用程序和创新功能，例如在车辆中创建Wi-Fi热点的多种方法以及Here提供的强大本地搜索功能。 但是，笨拙的基于旋钮的界面和缓慢的下载速度的结合最终使使用该系统令人失望，并可能使人分心。
