2016马自达CX-5 Grand Touring AWD评测与评级

顶级的Grand Touring装饰的FWD起价为28, 570美元，AWD版本的起价为29, 870美元，均带有自动变速箱。 内饰级别的增加包括19英寸合金轮毂，卤素雾灯，后隐私玻璃，电动天窗，加热后视镜，双区自动空调，皮革饰边运动型座椅，带动力的八向电动驾驶员座椅腰部，以及带有卫星广播的9扬声器Bose​​高级音频系统。

我们测试的汽车选项包括1, 500美元的GT i-Activesense套件，该套件具有自适应巡航控制，车道偏离警告和自动远光灯功能。 售价1, 199美元的技术包增加了前方碰撞预警功能，并具有自动紧急制动功能，HomeLink镜子，自适应大灯和LED照明灯。 单独的选择包括：Soul Red Paint 300美元，车顶行李架侧栏杆275美元，门槛装饰板125美元，可伸缩货物盖200美元，后保险杠护板100美元和货垫60美元。 加上900美元的交付，处理和手续费，总标签价值为34, 485美元。

对于这次的中期更新，马自达在很大程度上保留了原始CX-5的鲜明风格，但增加了新的LED照明和经过修改的格栅。 机舱已采用更高质量的材料进行了升级，因此该车现在拥有该细分市场中最具吸引力的内饰之一，并具有豪华的感觉。 CX-5绝对在乏味的紧凑型跨界车中脱颖而出。

连接性，接口和技术

CX-5中基于电话的Mazda Connect信息娱乐系统与我们在Mazda 3和Mazda 6以及Mazda内置的Scion iA中测试的系统几乎相同。 它通过Aha，Pandora和Stitcher提供流音频，并提供音乐和播客。 阿哈（Aha）添加了其他基于云的服务，例如天气信息和Facebook提要，并且还在本地搜索诸如燃料和食物的服务。 但是马自达CX-5没有像Nissan Rogue中的Google或Toyota RAV-4中的Yelp与导航系统集成的专用搜索应用程序。

Mazda Connect界面由7英寸触摸屏和中央控制台中的Mazda Command Control组成。 该组合非常易于使用，可以快速访问大多数功能，而新的更大的触摸屏是一个明显的改进。 有些菜单可能仍然过于复杂，设置隐藏在子菜单中，尽管这些菜单中的大多数选项都是“一劳永逸”的，所以这没什么大不了的。

CX-5不提供远程信息处理系统。 相反，它具有自动911呼叫功能，如果部署了安全气囊，它将在连接蓝牙的电话上拨打紧急电话号码。 这意味着它也缺少专用的智能手机远程应用程序，尽管还提供了由经销商安装的额外费用的Mazda Mobile Start选项。

像许多竞争对手一样，2016 CX-5具有更多的驾驶员辅助系统，而我们测试的Grand Touring内饰具有该细分市场中最全面的套件。 每个系统的设置数量都相当详尽，可提供各种可定制的警告声音和定时信息。 但是令我们感到惊讶的是，CX-5没有像马自达6那样的主动驾驶显示屏，它是薄薄的透明面板，从仪表盘上弹出，并作为抬头显示来投射警告，以便它们在驾驶员的视线范围内。

性能与结论

除了配备手动变速箱的运动型内饰之外，大多数购买者都可能会选择2.5升四缸发动机。 184马力的2.5升发动机更令人振奋，但燃油经济性几乎与2.0升的155马力的选择相同。 六速自动变速箱超平滑，并且在该细分市场中响应速度最快。

除了顶级的动力总成之外，2016年的马自达CX-5无疑是包装中最佳操控性的跨界车。 转向，制动和悬架明显优于竞争对手。 无论您将其用于高速公路巡游，弯道弯弯还是日常驾驶，CX-5都会使其他跨界车尘土飞扬。

因此，如果跨界车是新的小型货车，那么2016 Mazda CX-5 Grand Touring AWD就是解毒剂，可以可怕地担心以任何性能感觉交易实用性。 它提供了比RAV-4更好的处理能力，以及比现代图森更好的信息娱乐系统。 马自达（Mazda）的更新保留了第一代产品的所有优点，并使其余产品变得更好，从而使我们的编辑之选在此过程中得到了突破。