技术历来都是史诗般的对峙：微软与IBM，微软与苹果以及现在的苹果与谷歌。 还有三星 还有联邦政府。 Ridesharing甚至以Uber vs. Lyft的形式拥有自己的战斗皇家。
Lyft的总裁兼联合创始人约翰·齐默（John Zimmer）在本周与通用汽车举行的媒体电话会议上表示，全国有多达15万人想要开车去Lyft但不拥有汽车。 因此，通用汽车正在介入以提供车轮。
该计划称为Express Drive，该计划允许Lyft司机以低至每周99美元的价格租用通用汽车，外加每英里20美分的费用。 Zimmer指出，每周至少进行40次Lyft骑行的驾驶员无需支付里程费，如果他们一周内进行65次以上的出行，则也不必支付底价。 为了使交易更加顺利，通用汽车将在Express Drive租赁中加入保险和车辆维护以及免费的OnStar连接。
Express Drive将于本月晚些时候在芝加哥推出，然后将在波士顿，华盛顿特区，巴尔的摩以及其他城市推出。 莱夫特说，仅在芝加哥就有60, 000人申请开车去公司，但是因为太旧，损坏或有两扇门而没有合适的车辆。 如果他们想加入Express Drive计划，通用汽车将向他们租用雪佛兰Equinox跨界车，这是目前唯一的车辆。
优步租赁和租车计划
优步已经通过其自己的租赁子公司帮助驾驶员获得汽车，该子公司旨在支付传统的有限里程租赁的高额费用。 优步还与Enterprise Rent-A-Car建立了合作伙伴关系，可为驾驶员在10个主要城市提供短期汽车选择，并提供每周约210美元的基本价格（不限里程）。 Lyft还与赫兹在丹佛和拉斯维加斯参加了类似的试点计划。
尽管Uber和Lyft目前正在为驾驶员而战，而这一最新举措为Lyft车队增添了更多力量，但下一个战场可能会完全摆脱驾驶员。
通用汽车总裁丹·阿曼·唐在接受通用汽车宣布向Lyft进行5亿美元投资时说：“我们认为个人移动技术的未来将是互联，无缝和自主的。” “通过通用汽车和Lyft的共同努力，我们相信我们可以更快地成功实现这一愿景。”
优步（Uber）首席执行官特拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）已明确表示，他的公司计划用自动驾驶技术取代驾驶员，并已在卡内基·梅隆大学的自动驾驶汽车计划（有人说是虚假的）上开设了商店，以开发自动驾驶出租车。 在周一的电话会议上，通用汽车公司城市交通主管茱莉亚·斯汀（Julia Steyn）表示，Express Drive之类的计划是为Lyft提供自动驾驶汽车的重要组成部分。
因此，现在看来战斗将转移到通用汽车和Lyft对抗Uber。 至少在Google和Apple加入自动驾驶出租车竞赛之前。
