Teletrac导航员总监评估与评级

车队管理的核心是知识。 您想知道您的车辆在哪里，由谁驾驶，它们的运行状况以及运行状态。 该信息对于确保您的车队安全高效至关重要。 Teletrac Navman总监（起价为每辆车每月30美元）在所有这些以及更多方面都做得很好。 该软件的订阅包括诊断跟踪设备，该设备可让您自动捕获比移动应用程序更详细的车辆信息。 不仅如此，Teletrac Navman Director还具有可帮助您遵守政府法规的功能。 这种解决方案价格昂贵，因此大多数中小型企业（SMB）都希望了解Zubie或我们的“编辑精选”精选Fleetio。

定价和用户界面

Teletrac Navman Director工具的起价为每辆车每月30美元。 Teletrac对更详细的价格不屑一顾 信息， 但告诉我们，该工具的平均价格范围在30美元到100美元之间，具体取决于客户的车队规模。 我们假设较大的车队可以在低端商定车辆价格，但您必须与Teletrac Navman的销售团队讨论实际成本。

其他车队管理提供商的定价结构更为清晰。 没有这样的信息可公开获得，使得研究正确的车队管理软件变得困难，而且，如果价格更加明确，那就太好了。 除了这个问题之外，Teletrac Navman Director在我们测试过的车队管理工具中较为昂贵。 就像Zubie一样，它也带有诊断跟踪设备。 但是Zubie每年每台设备的成本为179.95美元，当您按月细分时，它仍然不到Teletrac Navman Director 30美元的低点的一半。 如果您对Teletrac Navman Director的更细粒度的数据很重要，那么您的成本可能就没有问题。 Teletrac Navman Director显然是设计成一种全面的跟踪解决方案，但是其成本使得大多数中小型企业难以承受。 考虑到这一点，与Onfleet之类的产品相比，这似乎是物超所值，后者的起价为每月149美元。 诚然，该平台理论上可以让您使用所需的任意数量的车辆，但是与Teletrac Navman Director相比，它具有更高的进入门槛。

Teletrac Navman Director的用户界面（UI）做得很好，可以在一个相当平滑的界面中提供所有车队信息。 每个页面都有不同的窗口，在这些窗口中，信息以非常简洁的列表形式传递。 人们在浏览该工具时会想到2000年代中期的软件。 它不是您将使用的最有吸引力的商务应用程序，但是它使用了清晰，现代的字体，并且其布局方式很有意义。 在顶部，您有用于主页的选项卡，“消息传递”模块，“报告和服务时间”（HOS），可帮助您保持与联邦汽车运输安全管理（FMCSA）法规的兼容性。 页面加载速度很快，考虑到它不断更新我们的100多辆汽车的模拟帐户中的数据，这给人留下了深刻的印象。

最终，我们可以轻松浏览该工具并找到所需的信息。 它可能不是车队管理中最引人注目的设计（可能属于Zubie），但我们对Teletrac Navman Director在车队管理方面采取的精打细算表示赞赏。

设定

如果您要向系统添加新用户，新运营商设置或新许可证类别，则只需单击屏幕顶部的“向我展示如何”按钮，系统就会为您提供指导到底该怎么做的导览。 如果您不熟悉车队管理软件，则可能会觉得不知所措，因此拥有此指南非常有帮助和赞赏。 由于每辆车都与诊断设备跟踪器绑定在一起，因此将它们添加到车队中比较麻烦。 您必须通过公司代表分别注册每个设备。

设置很容易，但没有竞争对手（如我们的编辑选择舰队）那样容易，通过单击屏幕顶部的图标，您可以添加车辆，驾驶员和维护信息。 Teletrac Navman Director与诊断跟踪器捆绑在一起的事实使它的安装过程更容易理解，但是我们希望为系统添加新的驾驶员和车辆更加直观。

车辆追踪与通讯

的 主页 是大部分时间都花在Teletrac Navman Director上的地方。 在这里，您将看到您的车辆列表，地图视图以及有关车辆的信息，例如当前消息，警报和维护信息。 事情很简单：在列表上单击车辆，地图视图将转到该车辆的最后记录位置。 点击地图上的车辆，您可以查看更多详细信息，包括速度，当前地址，甚至是其当前位置的Google街景视图。 您可以通过拖放来更改各种窗口的大小，我们可以轻松查看演示车队中的所有车辆。

Teletrac Navman Director的一项独特功能是，如果您在车辆上连接了兼容的行车记录仪，则可以将该素材与硬制动或快速加速等事件同步。 举例来说，您在旅途中看到一位司机踩了刹车。 如果您想知道为什么会发生这种情况，可以从该时间段开始播放视频。 当我们进行软件演示时，我们看到了一种情况，驾驶员必须 制动 为了避免撞到鹿。 这对于确定事故中的责任也非常有用。 此功能是可选的，但它是调查问题并使驾驶员在现场负责的非常有用的方法。 只需做一些工作，您就可以将数据导出到另一个跟踪工具（也许是您的人力资源（HR）管理平台），并使用它来帮助管理员工绩效。

除了查看您的车队之外，Teletrac Navman Director还具有消息传递模块，因此您可以实时与现场驾驶员联系。 在地图视图中，您可以单击信封图标，然后直接将文本消息发送给驱动程序。 有固定消息，例如“返回基地”或“呼叫回家”，或者您也可以自己制作。 这些消息的一种可能的用例是您告诉驾驶员检查车辆或提供维护说明。 如果您的驾驶员正在做他们不应该做的事情，这是主动采取主动并在问题变得严重之前解决问题的好方法。 总体而言，车辆跟踪功能与我们在其他解决方案（例如Fleetio或 舰队 。

报告书

在“报告”模块中，您可以找到有关驾驶员活动，车辆行驶里程，驾驶员时间和车辆健康信息的各种罐头报告。 您需要做的就是选择所需的报告，选中您要了解哪些驾驶员或车辆的信息框，然后单击“生成报告”按钮。 从那里，您可以查看易于打印的报告。 您甚至可以将报告导出为CSV，PDF，XML，MHTML，XLS，TIFF和Microsoft Word。 您还可以找到罐装报告，以了解诸如总体成本和车队的生态影响之类的信息。

生成报告既快速又容易。 当我们想根据引擎的怠速时间对所有车辆进行排名时，只花了几秒钟就检索出了该车当天的每个怠速时间段的详尽清单。 虽然这些报告很有用，但是如果报告中具有图表和图形来帮助创建更多的自定义数据可视化效果，那将是很好的。 Teletrac Navman Director合并了驾驶员记分卡，在这些记分卡中，员工在加速和制动等领域得到排名，这些记分卡具有可视化功能，但是没有其他此类报告。 竞争对手Fleetio和 舰队 两者都提供数据可视化。 我们希望我们将来能看到Teletrac Navman Director效仿。

合规

FMCSA制定的法规规定，驾驶员一次最多只能驾驶15个小时，以防止疲劳并确保道路安全。 违反这些规定可能会受到重罚（或更糟），因此您希望尽可能避免使用它们。 Teletrac Navman Director具有一个跟踪所有驱动程序工作时间的模块。 在“ HOS”选项卡上，您可以看到所有具有指定状态的驱动程序。 接近时间限制的驾驶员将显示为黄色，违反时间限制的驾驶员将以红色显示。 同样，在实施长期员工绩效管理时，此数据可能是无价的。

这是迄今为止我们测试过的唯一解决方案，它具有针对合规性的功能。 如果您有很多长途交付，很容易看出这很有用，我们很惊讶此功能在其他解决方案中不可用。 违反法规始终是企业关注的问题，如果合规性是您公司的优先考虑事项，那么从软件角度来看，Teletrac Navman Director似乎是少数几个答案之一。

严肃的商业工具

过时的用户界面以及高昂的价格表明，Teletrac Navman Director是专为大型企业设计的，可用于投资 软件 这种。 考虑到这一点，其详细的数据捕获，法规遵从功能和视频集成使其值得合适的客户花成本。

话虽如此，我们仍然认为对于大多数企业来说，编辑选择的选择Fleetio是更好的选择，但是希望遵守FMCSA法规的企业会发现Teletrac Navman Director是他们的理想选择。